Prix d'un taxi à Lausanne : combien coûte chaque trajet

Un prix ferme, annoncé avant que vous validiez

Chez TAXI 624, vous connaissez le montant avant de commander, pas à l'arrivée. Il s'affiche sur votre écran quand vous entrez votre adresse de départ et votre destination, et une fois affiché il ne bouge plus.

Cela veut dire quelque chose de très concret : si la circulation est pire que prévu, si un accident ferme une voie, si le chauffeur doit faire un détour, le supplément est pour nous. Vous payez le montant qui vous a été annoncé, celui que vous avez accepté.

C'est la différence de fond avec un taxi pris dans la rue, qui roule au compteur et dont vous découvrez le total à la fin.

L'itinéraire que vous payez est celui que le chauffeur suit

Voici un point que personne n'explique et qui vous concerne directement.

Entre deux points, il y a presque toujours plusieurs routes : l'autoroute, plus longue mais plus rapide, et le passage par la ville, plus court mais plus lent. Selon l'heure, ce n'est pas la même qui vous revient le moins cher — aux heures de pointe, quinze minutes de trajet annoncées peuvent en devenir quarante-cinq.

Avant de vous annoncer un prix, notre centrale compare les deux chemins avec le trafic du moment, retient celui qui vous coûte le moins cher, puis l'impose au chauffeur. Vous ne pouvez pas vous retrouver avec un détour d'autoroute sur un prix calculé par le centre-ville : le trajet facturé et le trajet parcouru sont le même.

Pour vous donner l'ordre de grandeur, nos propres relevés donnent une vitesse moyenne autour de 27 km/h dans Lausanne et au-delà de 65 km/h sur un long parcours autoroutier. Le même nombre de kilomètres n'est donc pas du tout le même trajet selon l'heure — et c'est exactement ce que l'arbitrage sert à régler.

Les courses dans Lausanne

Gare de Lausanne au Flon, Ouchy à Saint-François, le CHUV à la Riponne : ces trajets-là sont à 20 CHF. Vous savez le prix avant de monter, et il ne dépend ni de l'heure ni du trafic.

C'est volontairement simple. Sur un trajet de cinq minutes, personne n'a envie d'un montant qui change selon le feu rouge qu'on attrape : un prix rond, connu d'avance, vaut mieux qu'un calcul juste au centime près.

Des exemples chiffrés

Voici ce que coûtent quelques trajets courants au départ de Lausanne, en aller simple. Ces montants sont ceux que notre système annonce aujourd'hui, et ils se mettent à jour tout seuls.

Prix indicatifs au départ du centre de Lausanne. Le prix affiché avant de réserver de votre course, depuis votre adresse exacte, s'affiche avant que vous validiez la réservation — il sera souvent différent, et une fois affiché il ne bouge plus.

Ce qui est compris, et ce qui s'ajoute

Ne changent rien au prix :

• le nombre de passagers — le prix est celui de la voiture, pas celui des têtes, jusqu'à sa capacité ;
• l'heure et le jour : nuit, dimanche, jour férié ou 31 décembre, c'est le même montant ;
• le trafic, une fois le prix affiché : s'il y a un bouchon, c'est pour nous ;
• un animal en cage ou en laisse ;
• l'attente courte au départ, le temps que vous descendiez.

Certaines options s'ajoutent, et vous les voyez entrer dans le prix au moment où vous les demandez : un siège enfant, un rehausseur ou un Maxi-Cosi, des bagages volumineux, un véhicule plus grand pour un groupe. Rien n'apparaît à l'arrivée : tout est dans le montant que vous validez.

Le paiement par carte ou TWINT fonctionne dans toutes nos voitures, et ses frais bancaires sont déjà compris dans le montant affiché — vous ne découvrez pas un pourcentage au moment de payer.

Nuit, dimanche, jours fériés : ce qui change

Rien.

C'est court, mais c'est le point le plus important de cette page. Il n'y a chez nous ni tarif de nuit, ni tarif du dimanche, ni tarif de jour férié, ni majoration de forte demande. Une course à 3 h du matin le 1^er janvier coûte ce que la même course coûte un mardi à 14 h.

C'est un choix, pas un oubli. La majoration dynamique — le prix qui monte parce que beaucoup de gens cherchent une voiture en même temps — frappe toujours les mêmes moments : la sortie d'un concert, la fin du réveillon, l'orage, la grève des trains. Exactement les moments où l'on a le plus besoin d'un taxi et le moins envie de négocier.

Payer : espèces, carte, TWINT, facture

Vous réglez comme vous voulez : espèces, carte de débit ou de crédit, TWINT. Les cartes et TWINT sont acceptés dans toutes nos voitures — pas « selon le chauffeur ».

Les entreprises, hôtels, cliniques et administrations peuvent ouvrir un compte mensuel : les courses sont regroupées sur une facture unique, avec le détail par trajet, par collaborateur ou par service. C'est le mode de fonctionnement de la plupart de nos clients professionnels de la région lausannoise.

Un reçu est disponible pour chaque course, sur simple demande au chauffeur ou par SMS après la course.

Taxi pris dans la rue ou taxi réservé : la différence de prix

Un taxi hélé dans la rue ou pris à une station fonctionne au taximètre : vous découvrez le montant à l'arrivée. C'est légal, c'est normal, et cela reste la solution la plus rapide quand une voiture est déjà là.

Un taxi réservé chez nous fonctionne au prix affiché avant de réserver : le montant s'affiche avant que vous validiez, et il est garanti même si le trajet prend plus longtemps que prévu. Si un accident bloque l'autoroute, ce n'est pas vous qui payez le retard.

La réservation ajoute une somme modeste au prix — c'est le coût de garantir qu'une voiture sera là, à l'heure dite, à l'adresse dite. En contrepartie vous savez le prix d'avance, vous suivez le chauffeur en direct sur une carte, et vous avez son numéro.

Comment obtenir le prix de votre course en dix secondes

Le plus simple est de le demander à la machine plutôt qu'à une page : tapez votre adresse de départ et votre destination sur notre page de réservation, le prix s'affiche immédiatement, avant toute inscription et sans engagement. Si le montant ne vous convient pas, vous fermez la page.

Vous préférez parler à quelqu'un ? Notre centrale répond 24 heures sur 24 au 021 624 00 00 et vous donne le prix au téléphone.